一、產(chǎn)品概述

   煙氣連續(xù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測(cè)。同時(shí)又針對(duì)國(guó)內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)。并按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型，提供專(zhuān)業(yè)的中文操作平臺(tái)及中文報(bào)表功能、多組模擬量及開(kāi)關(guān)量輸入輸出接口，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總線的連接以及多種通訊方法的選用，使系統(tǒng)運(yùn)行方便靈活。煙氣在線監(jiān)測(cè)環(huán)保聯(lián)網(wǎng)CEMS廠家包調(diào)試

    煙氣連續(xù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CEMS）是功能齊全，整體水平固定污染源在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。主要由以下幾個(gè)子系統(tǒng)組成：煙氣在線監(jiān)測(cè)環(huán)保聯(lián)網(wǎng)CEMS廠家包調(diào)試

    2、氣態(tài)污染物連續(xù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)多組分氣體分析儀（SO2、NOX、CO、CO2、HCL、HF、NH3）

    3、煙氣含氧量、煙氣流量、壓力、溫度，濕度等煙氣參數(shù)連續(xù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

    4、數(shù)據(jù)處理與遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)

二、技術(shù)說(shuō)明

◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測(cè)量SO2、NOx、O2、溫度、壓力、流速、粉塵、濕度；

◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術(shù)或紅外線NDIR分析技術(shù)；

◢ O2采用電化學(xué)氧電池；

◢ 濕度采用高溫電容法；CEMS火力發(fā)電煙氣連續(xù)排放監(jiān)測(cè)設(shè)備終身售后

◢ 溫度、壓力、流速分別采用熱敏電阻（PT100）、壓力傳感器和皮托管微壓差法；

◢ 粉塵采用激光后散射法；

◢ 紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術(shù)除了能夠測(cè)量SO2和NOx外，還能夠分析NH3、Cl2、H2S、O3等氣體；

◢ 與抽取熱濕法CEMS相比，本系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、響應(yīng)速度快、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)；

◢ 與原位法相比，分析儀具有支持在線校準(zhǔn)、測(cè)量值波動(dòng)小、可靠性高、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)；

◢ 本分析儀整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，方便運(yùn)輸和安裝。

◢ 系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集率≥90%，系統(tǒng)提供的檢測(cè)數(shù)據(jù)資料可用率≥90%，并具有查閱歷史數(shù)據(jù)功能。

◢ 輸出單位：對(duì)所檢測(cè)煙氣的各種參數(shù)，系統(tǒng)除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4～20mA標(biāo)準(zhǔn)模擬量信號(hào)輸出。氣態(tài)污染物濃度單位使用mg/Nm3，流量計(jì)測(cè)出流速信號(hào)應(yīng)折算成體積流量Nm3/s輸出，溫度單位為℃。

◢ 系統(tǒng)能夠真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人職守運(yùn)行，系統(tǒng)具有自診斷功能及主要部件故障報(bào)警功能，包括：測(cè)量元件/檢測(cè)探頭的失效、超出量程、采樣流量不足、反吹壓力低、采樣頭溫度低、采樣管線溫度低、預(yù)處理系統(tǒng)故障、分析儀器故障等。

指從酸性水罐頂排放的氣體。在常減壓、催化裂化、焦化、柴油加氫、加氫裂化等石油煉制過(guò)程中產(chǎn)生含硫、含氨、含油污水，通稱(chēng)酸性水。酸性水罐儲(chǔ)存酸性水并進(jìn)行油水分離，從罐頂排放的氣體中含有硫化氫、氨、有機(jī)硫化物、油氣、水蒸氣和空氣等。

3.17 污油罐排氣waste oil tank exhaust gas

指由污油罐大、小呼吸，以及接收蒸汽吹掃物料而從罐頂排放的氣體，排放氣中含硫化氫、有機(jī)硫化物、油氣、水蒸氣和空氣等。

3.18 中間油品罐排放廢氣exhaust gas from intermediate tank such as gasoline, diesel oil and high-temperature waxy oil

指汽油、柴油、高溫蠟油等中間產(chǎn)品罐，屬于揮發(fā)性石油液體儲(chǔ)罐排放的氣體，其特點(diǎn)是排放氣中除VOCs 外，還含有較高濃度的硫化氫和有機(jī)硫化物。

3.19 裝置檢維修排氣equipment inspection and repair exhaust gas

指煉油裝置在停工檢維修過(guò)程中，由于物料排放和設(shè)備清洗、吹掃作業(yè)而排放的惡臭和VOCs 氣體。

3.20 脫硫及總烴濃度均化劑d

esulphurization and homogenization reagent for total hydrocarbon concentration

指一種污水處理場(chǎng)高濃度廢氣催化氧化處理的雙功能保護(hù)劑。其裝填在催化氧化反應(yīng)器前的脫硫及總烴濃度均化罐中，通過(guò)物理和化學(xué)吸附脫硫（脫除硫化氫、有機(jī)硫化物）防止催化氧化催化劑中毒，通過(guò)炭基材料對(duì)揮發(fā)性有機(jī)物的吸附與解吸作用防止其濃度在進(jìn)入催化氧化反應(yīng)器的過(guò)程中劇烈波動(dòng)，穩(wěn)定反應(yīng)器溫度。

3.21 柴油低溫吸收油氣回收工藝oil vapor recovery by low temperature diesel absorption process

指利用柴油溫度越低揮發(fā)性越小、對(duì)汽油等油氣吸收能力越強(qiáng)的特性，在接近并高于所用柴油凝固點(diǎn)5℃～10℃（一般吸收溫度在－5℃～15℃），用柴油吸收汽油、石腦油、芳烴、噴氣燃料等油氣的工藝，常用催化裂化分餾塔柴油餾分或常壓蒸餾二線、三線柴油餾分作為吸收油，吸收油氣后的富吸收油去柴油加氫裝置或蒸餾塔等，又稱(chēng)柴油“低溫臨界吸收”技術(shù)。

3.22 大真實(shí)蒸氣壓largest true vapor pressure

指從酸性水罐頂排放的氣體。在常減壓、催化裂化、焦化、柴油加氫、加氫裂化等石油煉制過(guò)程中產(chǎn)生含硫、含氨、含油污水，通稱(chēng)酸性水。酸性水罐儲(chǔ)存酸性水并進(jìn)行油水分離，從罐頂排放的氣體中含有硫化氫、氨、有機(jī)硫化物、油氣、水蒸氣和空氣等。

3.17 污油罐排氣waste oil tank exhaust gas

指由污油罐大、小呼吸，以及接收蒸汽吹掃物料而從罐頂排放的氣體，排放氣中含硫化氫、有機(jī)硫化物、油氣、水蒸氣和空氣等。

3.18 中間油品罐排放廢氣exhaust gas from intermediate tank such as gasoline, diesel oil and high-temperature waxy oil

指汽油、柴油、高溫蠟油等中間產(chǎn)品罐，屬于揮發(fā)性石油液體儲(chǔ)罐排放的氣體，其特點(diǎn)是排放氣中除VOCs 外，還含有較高濃度的硫化氫和有機(jī)硫化物。

3.19 裝置檢維修排氣equipment inspection and repair exhaust gas

指煉油裝置在停工檢維修過(guò)程中，由于物料排放和設(shè)備清洗、吹掃作業(yè)而排放的惡臭和VOCs 氣體。

3.20 脫硫及總烴濃度均化劑d

esulphurization and homogenization reagent for total hydrocarbon concentration

指一種污水處理場(chǎng)高濃度廢氣催化氧化處理的雙功能保護(hù)劑。其裝填在催化氧化反應(yīng)器前的脫硫及總烴濃度均化罐中，通過(guò)物理和化學(xué)吸附脫硫（脫除硫化氫、有機(jī)硫化物）防止催化氧化催化劑中毒，通過(guò)炭基材料對(duì)揮發(fā)性有機(jī)物的吸附與解吸作用防止其濃度在進(jìn)入催化氧化反應(yīng)器的過(guò)程中劇烈波動(dòng)，穩(wěn)定反應(yīng)器溫度。

3.21 柴油低溫吸收油氣回收工藝oil vapor recovery by low temperature diesel absorption process

指利用柴油溫度越低揮發(fā)性越小、對(duì)汽油等油氣吸收能力越強(qiáng)的特性，在接近并高于所用柴油凝固點(diǎn)5℃～10℃（一般吸收溫度在－5℃～15℃），用柴油吸收汽油、石腦油、芳烴、噴氣燃料等油氣的工藝，常用催化裂化分餾塔柴油餾分或常壓蒸餾二線、三線柴油餾分作為吸收油，吸收油氣后的富吸收油去柴油加氫裝置或蒸餾塔等，又稱(chēng)柴油“低溫臨界吸收”技術(shù)。

3.22 大真實(shí)蒸氣壓largest true vapor pressure